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29个重点城市建筑钢材社会库存量达到了542.13万吨，比上周同期降23.54万吨，降幅4.16%，比上月同期降8.57%，而比去年同期低19.6%。从各城市来看，北方主导城市北京库存32.91万吨，与上周基本持平，比去年同期低44%;天津库21.47万吨，比上周同期降0.47万吨，降幅2.14%。哈尔滨库存12.8万吨，降2.6万吨，降幅16.88%。南方主导城市上海库存31.4万吨，比上周同期降1.2万吨，降幅3.68%;杭州库存37.47万吨，降2.78万吨，降幅6.91%;广州库存70.3万吨，降7.7万吨，降幅9.87%;西部重镇西安库存量为31.3万吨，增0.3万吨，增幅0.97%;成都库存为50.15万吨，降1.52万吨，降幅2.94%。
以前卖到几十亿美元的矿，现在只花一半的价格就能买到手。且在矿业谷底时，很多矿山出现撤资现象，优质矿产也可以以参股等形式介入，而这在2010年矿业高峰时是根本做不到的，仅这一点就吸引力十足了。
煤焦钢矿期货落入价格“黑洞” 齐创上市以来低点
虽然8月份国内出口依然较为强劲，但内需的疲弱使得实体经济缺乏较为强劲的内生增长动能，再考虑到房地产等行业投资降温所带来的市场压力，我们对四季度经济整体保持谨慎偏悲观的观点，随着冬季下游开工率的下降以及房地产等相关行业经营压力的上升，黑色金属相关的大宗商品将进一步承压。铁矿石港口库存连续7个月超亿吨
2018年，我国经济发展将保持平稳增长态势，建筑、机械、汽车、造船、家电、集装箱等行业钢材需求仍将持续增长，但增速放缓，预计钢材需求总量小幅增长。根据预测，2018年我国钢材实际需求量为7.30亿吨，同比增长0.7%。其中，建筑行业钢材需求量为3.88亿吨，同比增0.3%。机械工业钢材需求量预计为1.38亿吨，同比增长1.5%。汽车行业钢材需求量约5950万吨，同比增长2.6%。能源行业钢材需求量约为3250万吨，基本与2017年持平。造船行业钢材需求量约为1450万吨，同比增长3.6%。家电行业用钢需求量将达到1200万吨，同比增长2.6%。铁道行业钢材需求量约为510万吨，同比增长4.1%。集装箱用钢需求量约640万吨，同比增长6.7%。
对当前钢价加速下跌产生直接影响的资金阶段性紧张和时间周期因素在长假之后对钢市的影响则会明显削弱。尤其是相对于节前，国庆长假后正处于季度之初的资金面会相对较为宽松，这有利于钢材市场价格的恢复性走高。总体来看，长假之后的钢材市场与长假之前相比，将会在资金宽松程度和成本支撑方面出现相对利好的影响，虽然长期看空钢市的心态较难改变，但是阶段性的超跌反弹行情还是有出现的可能性。综合起来看我们则认为，长假之前所剩不多的几个工作日内钢材现货市场价跌势仍不能言底，而长假之后的10月份则存在着一定的反弹机会。
钢材市场所面临的压力依旧难以有效缓解，不管从哪个方面来看，预期的支撑点还是利好均难以有效的较长期的出现，钢价要在“银十”出现好转压力山大。除非“黄金周”蓄积的需求有一定的料，否则钢价低位又将“毫无障碍”式的延续。
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